一天公布30多亿融资,资本吹起了共享单车风口,又要砸钱让-天游娱乐

就在今天,又有 3 家共享单车企业公布了新一轮融资。其中,以ofo的4. 5 亿美元D轮融资最为扎眼。ofo的CEO戴威表示,这还只是D轮融资的一部分,未来有新股东入局。另外两家分别是起家于山西的百拜单车和新入局的永安行,二者皆为A轮融资,未公布具体融资金额。

从去年下半年成为创投热点后,共享单车一路高歌、突飞猛进,舆论的不看好和资本的青睐交织。共享单车就像一个“天才儿童”一样,从出生后,就在短期内引来了别人歆羡的目光。而现在,它的光芒达到了顶点。

一天公布 30 多亿融资,资本吹起了共享单车风口,又要砸钱让它倒下

不断涌来的新入局者和停不下来的融资

去年,在摩拜和ofo初露头角时,我们在选题会上讨论这种新兴模式的可行性,即便在那样的时候,我们依旧没有预料到,共享单车的这波浪竟来得如此迅猛。融资一轮轮接踵而至,继橙黄单车后,小蓝、小白、小绿……甚至两色拼接的新入局者纷至沓来。

在人们调侃“集齐七种颜色是不是可以召唤神龙”的时候,这个行业的局势早超出了预料。

据网络公开信息不完全统计,目前至少有 30 家共享单车品牌加入这个新战场。这 30 多家企业的单车投放,主要集中在北京、上海、广州、深圳、成都等地。

在资本方面,新芽NewSeed(ID:pelink)据公开信息整理,已披露融资消息的创业公司超过 10 家。其中, 2016 年下半年融资额超过 30 亿元人民币,入局资本多达 30 家。

除了一般投资机构外,摩拜投资方还出现了一批PE机构和传统产业资本,比如高瓴、华平等PE和华住酒店集团、富士康等传统产业公司。同时,腾讯、滴滴和小米也分别站队摩拜和ofo,而 3 月 1 日公布融资的永安行,此次也将阿里系拉入了战队。其A轮投资方除了IDG和深创投外,还有蚂蚁金服。

在所有共享单车企业里,最早入局的摩拜和ofo最受关注,两者在资本和体量方面的表现也最为突出。ofo公布D轮融资后,已追平摩拜,共获得 8 轮融资。


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对于共享单车行业的疯狂融资,有人在朋友圈吐槽说:“两家单车公司按照公开披露的融资额度,已经融了超过 100 亿RMB了。这点钱假使全部换成自行车,至少能换成 1000 万台。”

照妖镜、资金池和尴尬的数据,问题来了

莆田名叫卡拉的共享单车企业 19 天内单车丢失率高达70%;央视炮轰共享单车行业的押金问题;被肢解、被偷窃的单车们让舆论的矛头指向了国人的素质问题……

“那辆被人卸了两个轮子像被肢解了两条腿,还被‘四脚朝天’地这么放着的单车,似乎老远就听到它的呻吟了,凶手就是我们的人性。”那篇《共享单车是面很好的国民照妖镜》的文章里如是写道。在共享单车一路狂奔的路上,单车本身的遭遇惨不忍睹、匪夷所思。

摩拜单车创始人胡玮炜在去年接受网易科技采访时表示,“有一次我们的单车被扔到了河里,我感觉就好像凶杀案现场一样,非常心疼”。

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不仅仅是外部带来的单车被虐的问题,共享单车自身的押金问题也遭到了质疑。 2 月 21 日,央视财经频道《第一时间》栏目报道称,共享单车的押金涉及数亿元,而共享单车的押金并不能直接退还,这意味着,这笔资金没有明确的监管方进行监管。

虽然此举是为了对车辆的使用者进行约束,但单车行业商业模式未成形,押金的用途便成为人们关注的对象。毕竟,对于“资金池”和“非法集资”,国家有严格的监管。

在央视曝光前,摩拜单车便于 1 月 18 日陷入过关于押金的舆论风暴,摩拜当时的回应主要谈及了押金退款延迟的问题。而在一个月后,再次卷进相同的舆论中,摩拜又一次对押金退款的问题做了说明,并和其他共享单车企业一起对押金管理情况做了说明,且提及“专款专用”。

日前,摩拜单车与招商银行宣布,将在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开合作。

整个行业面临质疑的同时,行业内的竞争并没有松懈。在争夺“第一”的过程中,橙黄单车还把第三方数据机构拉下了水,ofo和摩拜单车先后引用各自认可的数据报告,声称自己是王者。

春节后,ofo引用第三方数据研究机构比达咨询发布的报告称,ofo目前的市场占有率为51.2%,居行业第一,而且城市覆盖数是第二名的 3 倍,单车投放数量是第二名的1. 6 倍。随后,摩拜立马援引第三方数据机构Trustdata的数据做出了回应称,在共享单车的数据分析中,摩拜的领先优势明显,而且在月活跃度、充值笔数等维度中,摩拜对ofo的领先优势甚至达到了数倍。

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不是默默地死亡,就是大张旗鼓地在一起

历史总是在重演,两年前的专车烧钱战似乎又在共享单车行业上演了。

2 月 28 日,摩拜向所有用户发送了“充 100 得210,升级至新版APP,即可享专属优惠”的短信。而这样的充返活动,ofo早于摩拜几天便开始了。ofo的充返活动也分为100、50、 20 三个档。加上两家于半个月内分别公布了新一轮融资,资本送春,靠补贴争夺第一的大战开始了。

除了充返活动,橙黄单车还分别于 2 月份推出了免费骑行的活动吸引消费者。 2 月 23 日晚间,摩拜通过短信提醒用户: 2 月 24 日- 26 日 3 天全国免费;仅隔半天,ofo又通过短信表示,即刻起至 2 月 26 日 24 时,全国小黄车免费骑。

除了摩拜和ofo的鏖战,小蓝单车入京宣称要争抢市场前五名,永安行还与芝麻信用联合在京沪等城市推出“免押金扫码服务”,芝麻信用评分 600 以上可以通过支付宝免押金扫码骑行。

竞争者们劲头十足,但除了押金和单车损毁等问题外,共享单车的盈利入口依旧成谜。而依照“历史惯例”来看,一旦补贴大战开始,也意味着“死亡”的开始。拿到融资的企业靠补贴大战打死没拿到融资的新入门者,以及融资额不够雄厚的第二梯队竞争者。套路如是,只看“默默奋斗的大多数”有没有出奇制胜的绝招,比如独辟蹊径解决盈利难题。